Los guardabarros marinos son un tipo de equipo marino que se utiliza para evitar que los buques, embarcaciones y otros buques navales colisionen entre sí o contra muelles, muelles y muelles. También se les conoce como parachoques marino. Los guardabarros de goma están diseñados para absorber la energía que un buque transfiere a una estructura de atraque, de ahí el término absorción de energía, de modo que la cantidad de energía recibida por el muelle es mucho menor en comparación con cuando los guardabarros están ausentes.
Guardabarros marinos, en los tiempos actuales se emplean de tal manera que se mantienen en el casco o la cabeza de un barco o un barco con el fin de evitar víctimas al casco o la cabeza del buque naval si hay alguna colisión entre los barcos.Se trata de un equipo de gran importancia debido a la prevención de daños tanto en el buque como en la otra superficie.El principal objetivo de la instalación del guardabarros de caucho marino es proteger tanto el buque como el muelle de fallos importantes durante el período de atraque.
Hay varios tipos de guardabarros marinos que atienden a diferentes funcionalidades.ESC suministra los materiales mejor diseñados y de alto rendimiento para un bajo mantenimiento, larga vida útil independientemente de sus demandas de trabajo y condiciones ambientales.
Para lograr el resultado esperado, hay varios factores a considerar al elegir el tipo correcto de defensa de caucho marino a utilizar, a saber, la dimensión de los buques de atraque para considerar el tamaño de las defensas; el tipo de puerto, como la ubicación y posición del puerto; situación alrededor del puerto para evaluar el medio marino como marea alta o baja o la fuerza del viento que influye en las olas; y el remolcador de existencia para guiar la embarcación durante el atraque para evitar que las embarcaciones se estrellen contra la pared del puerto.
Los guardabarros marinos vienen en diferentes formas, algunos de los más populares incluyen guardabarros de celda, guardabarros de cono, guardabarros neumáticos, guardabarros de arco, guardabarros de espuma, guardabarros cilíndricos, guardabarros de elementos y muchos más. Estos son algunos de los tipos de guardabarros y sus usos:
El guardabarros de celda es uno de los diseños de guardabarros más confiables y probados y la estructura más utilizada en la industria marítima, como plataformas de petróleo y GNL, terminales en alta mar, atracaderos de contenedores y otros.
El guardabarros de cono es el tipo de guardabarros adecuado para manejar diferentes situaciones debido a su geometría altamente eficiente. Su aplicación puede ser en aquellos sitios con mucha diferencia en las variaciones de marea.
Los guardabarros neumáticos se utilizan principalmente para la transferencia de un barco a otro en el medio del mar.Este tipo de guardabarros requiere un mantenimiento mínimo, por lo que los costos se minimizan.La característica especial de este guardabarros es la menor fuerza de reacción en el momento de menor deflexión.Esta propiedad hace que estos guardabarros sean muy adecuados para operaciones de barco a barco (STS).
Los guardabarros de arco tienen un diseño simple que proporciona un excelente rendimiento de corte. Este tipo de defensa es adecuado para embarcaciones con altas presiones de casco permitidas debido a su diseño. Su aplicación popular incluye buques de carga general, puertos de barcos de trabajo, atracaderos de barcazas y más.
Los guardabarros de espuma absorben los impactos incluso en un entorno agresivo. Cada celda está separada y, por lo tanto, el agua no puede migrar a la espuma. No importa lo maltratados que sean, los guardabarros de espuma no explotarán.
Marine fenders are a type of marine equipment that are used to prevent ships, boats and other naval vessels from colliding against each other or against docks, wharves and piers. They are also known as marine bumper. Rubber fenders are designed to absorb the energy that a vessel transfers to a berthing structure, hence the term energy absorption, so that the amount of energy received by the dock is much less compared to when fenders are absent.
Marine fenders, in today’s times are employed in such a way that they are kept on the hull or the head of a boat or a ship in order to prevent casualty to the hull or the head of the naval vessel if there is any collision happening between boats. This is an equipment that is of much significance due to the prevention of damage to both the vessel and the other surface. The main aim of installing the marine rubber fender is to protect both vessel and dock from major failure during the berthing period.
There are various types of marine fenders catering to different functionalities. ESC supplies the best designed, high performance materials for a low maintenance, long service life whatever your working demands and environmental conditions.
In order to achieve the intended result, there are several factors to consider in choosing the right type of marine rubber fender to use, namely the dimension of berthing vessels to consider the size of fenders ; the type of the port such as the location and position of the port; situation around the port to evaluate the marine environment such as high tide or low tides or the power of wind which influences the waves; and the existence tugboat to guide the vessel while berthing to avoid vessels from crashing into the port wall.
Marine fender comes in different shapes, some of the most popular ones include cell fenders, cone fenders, pneumatic fenders, arch fenders, foam fenders, cylindrical fenders, element fender and many more. Here are some of the fender types and its uses:
Cell fender is one of the most reliable, proven fender design and the most commonly used structure in the maritime industry such as oil and LNG platforms, offshore terminals, container berths and others.
Cone fender is the kind of fender that is suitable for handling different situations due to its highly efficient geometry. Its application can be in those sites with much difference in the tidal variations.
Pneumatic fenders are mainly used for transferring from one ship to another at the mid seas. This type of fenders requires minimal maintenance, so costs are minimised. The special feature of this fender is the lower reaction force at the time of lower deflection. This property makes these fenders very suitable for Ship-to-ship (STS) operations.
Arch fenders has a simple design that provides excellent shear performance. This type of fender is suitable for vessels with high allowable hull pressures due to its design. Its popular application includes general cargo vessels, workboat harbours, barge berths and more.
Foam Fenders absorb impacts even in an aggressive environment. Every cell is separate and so water cannot migrate into the foam. No matter how badly abused Foam Fenders will not burst or explode.
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